运费出现两连涨、原油低至67美元……年底外部风云再起,对纺织企业是喜是忧?
对纺织企业而言,每年到了年底,需要考虑的事情就会变得比平时更多:供应商的货款需要交付、应收款需要收回、外汇需要结汇、工人年终需要发放、仓库原料需要备货……而在这个时候,外部环境因素对纺织企业产生的影响也会出现乘数效应,近期,运费、原油等外部因素出现了较大程度的变化。海运价格两连涨上海出口运价指数(SCFI)连续两周上涨,6日最新一期指数微升1.01%至2256.46点。尽管主要航线如欧洲线、美西线、美东线出现小幅下跌,跌幅均在100美元以内,但波斯湾(迪拜)和南美(桑托斯)等次要航线则呈现上涨趋势,涨幅分别为112美元和365美元。货代业内人士透露,受美国候任总统特朗普关税政策的影响,部分货主选择赶在1月初将货物运至墨西哥,再通过陆路运输进入美国,以规避潜在的关税风险。此外,欧洲航线在12月1日前后成功提价,本周基本维持了这一涨幅。此外,随着明年1月15日美东码头劳资谈判陷入自动化议题僵局,存在二次罢工的风险。业内人士认为,部分货主可能会将货物逐渐转移至美西线。同时,由于农历春节提前至1月底,美线货量有望逐周上升。市场传言称,船公司计划在12月15日提高欧美线运价,且涨幅不小。海运价格的连涨对应了明年部分外贸订单的提前下达,或许会促使年底赶单行情的出现。原油存在过剩风险延宕多日之后,“欧佩克+”会议在12月5日做出最新决定,将石油增产计划再次延期,推迟至明年4月。12月5日,“欧佩克+”已敲定一项协议,决定再次推迟一系列增产计划。会议决定,将明年第一季度石油产量维持在当前水平,明年第一季度后逐步解除石油减产,直到2026年9月。这比最初的计划晚了整整一年。此前,国际能源署曾表示,即使“欧佩克+”不增加一桶石油,到2025年全球市场也将面临过剩。美国、巴西、加拿大和圭亚那等生产国的供应量今年和明年将增长150万桶/日。”花旗分析报告预测,即使“欧佩克+”取消供应增加,2025年原油价格也将走向每桶60美元,如果该集团继续增加产量,价格可能会进一步下跌。摩根大通则认为,即使“欧佩克+”延长减产,明年全球石油市场仍将出现130万桶/日的“大”过剩,预计2025年布伦特原油的价格将在每桶73美元,接近当前的水平,到2026年价格将跌破60美元/桶。市场对原油的持续看空,一定程度上会影响到下游聚酯产业链的情况,在织造企业对涤纶长丝未来价格看空的情况下,或许会增加企业在年底的观望情绪。
2024-12-11