近日，陕鼓承接的陕煤集团榆林化学180万吨/年乙二醇项目实现乙二醇年产量180万吨，提前9天达到设计产能目标，并完成年度产量目标的150%。这一成绩，标志着全球产能最大的煤制乙二醇装置创造出“当年投产、当年达标达效”的行业新纪录。该项目是目前在建的全球最大的煤化工项目，年转化煤炭超过2400多万吨。项目主要通过煤热解、气化等系列深加工技术的系统集成，生产包括聚烯烃、聚酯、聚碳、聚苯乙烯、丙烯酸酯等在内的各类产品590万吨/年。国家发展和改革主管部门和能源局发布《能源发展“十三五”规划》，将该项目列为煤炭深加工重点建设项目，同时也是陕西省“十三五”重点项目。随着乙二醇新增产能的陆续释放，市场供应过剩问题日益凸显。近日，继盛虹炼化、三江化工、海南炼化等一体化装置陆续投产，全国最大天然气制乙二醇示范项目――中昆新材料2×60万吨/年天然气制乙二醇项目也成功投产，这进一步加剧了市场的供应过剩。金联创化工分析师崔雪玉在接受《中国经营报》记者采访时表示，2023年乙二醇产量预计达到1407.47万吨，较去年同期增长119.82万吨，增幅达9.3%。2023年上半年，大型一体化装置如盛虹炼化、三江化工、海南炼化等已陆续投产，而下半年还将有很多新装置投产开车。然而，由于国内乙二醇市场供应过剩，且下游需求恢复不及预期，行业整体陷入弱势运行状态。隆众资讯分析师高世红也持相同观点。他告诉记者，12月，国内还有两套煤制乙二醇共计100万吨的新产能有望实现量产。考虑到同期计划检修的装置相对较少，乙二醇市场的供需矛盾预期将进一步加剧。由于市场利多因素难以显现，市场空头占主导地位，乙二醇市场的弱势格局短期内恐将难以改变。产能过剩隐忧国投安信期货数据显示，自2018年以来，国内乙二醇产能进入持续高速增长期。其中，2020年产能增速最高达到近50%。尽管近两年增速降至20%附近，主要是产能基数的明显增长，实际年度投产量依旧保持高位。从产能基数看，2019年至2022年年底，乙二醇产能近乎翻倍，从1055.5万吨激增至2477.5万吨，至2023年11月已达到2800万吨以上。高世红透露，2023年，虽然全球乙二醇扩能速度有所放缓，但仍处于高扩能周期内。预计年内海外装置有两套共计85万吨的新增产能，中国新增产能340万吨，主要以一体化装置为主。年末还将有两套煤制产能投产，但对总体供应影响有限。在业内人士看来，市场消费量的增长和下游应用领域的拓宽带动了我国乙二醇行业的稳步发展，并加快了国产化进程。记者注意到，11月29日，全国最大天然气制乙二醇示范项目――中昆新材料2×60万吨/年天然气制乙二醇项目成功投产，为纺织服装产业提供了新的原材料来源。另外，海南炼化80万吨/年新增乙二醇装置已于今年2月14日全面投产，并产出合格品。不仅如此，四川正达凯也宣布了年产120万吨乙二醇联产10万吨碳酸二甲酯项目的开工，该项目总投资122亿元。崔雪玉指出，近五年乙二醇产量逐年递增，但增长率自2022年呈下降趋势。他进一步解释称，2019年乙二醇产量达720.12万吨，然而大部分新增产能投产计划推迟。2020年是中国产能的投产大年，随着产能基数的提升，中国的乙二醇产量较往年有了显著的提升。自三季度开始，山西沃能、新疆天业、中科炼化、中化泉州、永城二期纷纷投入运营并实现量产，乙二醇产量出现了大幅增加。2021年中国的乙二醇产量再次提升，新增产能继续增加，且年内投产大多数是一体化装置，产能规模较大。不过，2022年，由于终端纺织行业出口情况一般，聚酯行业在年内也多次降负，导致乙二醇库存上涨，销售情况不佳，部分企业进行了转产、降负或停车检修的动作。但由于乙二醇整体产能体量相对较大，所以其产量仍持续增加。对此，高世红表示，尽管年内新增产能扩能放慢了速度，但产能过剩仍然是市场最大的隐患。这导致乙二醇开工率长期维持在六成偏下的水平，潜在供应量较大，制约了乙二醇的向上空间。国投安信期货预测，经过持续的高速投产后，2024年国内乙二醇新产能增速明显放缓。根据CCF的评估，预计有3套共130万吨装置投产，包括宁夏保利、裕龙石化和中化学内蒙新材料。之后还有超300万吨新装置有投产计划，但投产时间可能在2024年以后。整体看，乙二醇新装置依旧以煤化工和炼化一体化配套为主，产能增速将从20%附近降至10%以内。利润表现不佳自今年以来，乙二醇行业深陷困境，企业盈利难改颓势。进入2023年，乙二醇市场表现平淡，主流现货价格始终维持在4000～4200元/吨区间，期现基差走势也缺乏明显的套利机会。崔雪玉表示，近两年来，上游原料持续保持高位，乙二醇不涨反跌，长期维持在历史低位徘徊，经济效益偏低。2023年，主要工艺石油一体化的年均利润为-175美元/吨，较去年虽然有所好转，但仍处于较低水平。在此背景下，市场逢低买盘兴趣提升，为乙二醇提供了一定的支撑力度，空头趋势暂难形成。国投安信期货方面于11月29日也表示，近两年以石脑油为原料生产乙二醇的工艺路线陷入长期深度亏损状态，按照海外市场价格折算，单吨亏损维持在200美元/吨上下。除了供应增长而需求偏弱造成的过剩压力之外，还与其在炼化一体化企业中有重要的作用有关，即消耗乙烯。这也是成品油盈利大幅回升背景下，炼厂物料平衡与综合利润考量的结果。事实上，受原材料价格高企、新增产能集中投放等利空因素影响，近两年乙二醇企业的盈利情况并不乐观。以丹化科技（600844.SH）为例，该公司是专注于煤制乙二醇产业的新型化工企业，设计产能为年产乙二醇22万吨、草酸8万吨，其中乙二醇是其主营产品。10月28日，丹化科技三季度业绩公告显示，2023年前三季度实现营收约6.5亿元，同比减少14.46%；归属于上市公司股东的净利润亏损约1.76亿元。此外，丹化科技2022年度业绩净亏损2.93亿元，亏损同比扩大181.52%。丹化科技方面表示，市场整体下跌，煤炭价格亦呈现高位下行走势。从供应方面来看，上半年进口量不高，国内大量新产能投产虽受限于效益问题产能利用率不高，但依然给予本就疲弱的市场很大冲击，港口库存整体呈缓慢而艰难的下降走势。需求方面也同样疲软，终端市场需求欠佳，工厂外销压力较大。自给率提升长期以来，我国乙二醇需求量远大于产量，以至于依赖进口来填补需求缺口。不过，记者注意到，近年来国内新增乙二醇产能主要以产业链一体化为主，其优势让国内产能不断代替进口。以盛虹炼化为例，该公司一体化装置投产后，不仅实现了聚酯化纤上游PX和乙二醇原料的自给自足，其上下游产品结构也十分合理。连云港石化产业基地园区内石化企业以及盛虹炼化的下游产品对炼化产品消化比例高，这种区域、产品和生产工艺的高效协同与配套优势带来了成本优势。业内人士告诉记者，乙二醇油制企业多为中石化和中石油等国企以及民营大炼化一体化企业，乙二醇更多作为炼化副产品，因此这些企业抗压能力相对较强。随着国内优质乙二醇产能的持续增加并逐步取代进口产能，我国乙二醇行业对外依存度在近年来整体呈现出明显下降态势。国投安信期货表示，国内新产能的持续快速投放导致乙二醇的自给率明显上升，对外依存度也从历史上的70%降至目前的约30%。其中，东北亚作为我国乙二醇传统的进口来源地在近几年贸易量下滑明显，主要是由于国内更具优势的炼化一体化大装置对海外落后的小装置的挤出明显。今年以来，中国台湾省的多套装置停车或者降负运行，日韩装置也存在停产或者转产环氧乙烷（EO）的情况。但中东和北美地区货源的占比在逐年上升，主要由于其当地廉价的轻烃原料带来的成本优势。

不得了，距离江浙仅不到三个小时的车程，又一个投资30亿的纺织产业园即将落成！近日，位于安徽芜湖的安徽平盛纺织科技产业园，正在如火如荼地建设中。据悉，该项目投资总额高达30亿，将分为两期进行建设。其中，一期将建设15万平高标准厂房，囊括喷水，喷气，加弹，倍捻，整经，烘干定型等，可容纳织机超一万台，目前产业园主体已建设完成，开始对外出租出售。同时，该产业园距离江浙沿海地区仅有不到三个小时的车程，这也将进一步加强与盛泽的产业联系，实现资源共享和优势互补，为两地纺织产业的发展带来新的机遇。另据负责人介绍，产业园周边有数家印染厂和大量服装企业，入驻的企业将与周边配套企业一体化互补发展，形成产业集聚效应，推动纺织产业的协同发展。无独有偶，安徽池州（织造、炼白）产业园近日也已落成投产，该园区配备了日处理6000吨污水的标准化印染污水池，做到了消防、排污、环保一体化提升。据了解该项目落地池州，当地织机产业规模已达5万台，可容纳除了当地有着丰富的相应印染、服装配套资源，同时池州也有很好的交通区位优势。安徽纺织产业集群发展已初具雏形与规模近年来，长三角地区纺织服装产业正有条不紊地进行着转型升级，部分纺织企业开始布局外移。而对于深度融入长三角的安徽来说，承接产业转移不仅有着先天的地缘优势，更有着资源要素和人力优势的支撑。当下，安徽纺织产业集群发展已初具雏形与规模。特别是随着安徽省把纺织服装纳入制造强省“7+5”重点产业，予以重点扶持、重点发展，产业规模、创新能力进一步提升，在高性能、高功能性纤维材料和高端纺织面料及创意设计等领域实现重大突破。“十三五”以来，安徽省形成了以安庆、阜阳、亳州、池州、蚌埠、六安等地为代表的诸多新兴纺织产业集群地，如今的承接产业转移的趋势日益加快，被众多纺织服装企业视为产业发展新的价值洼地。出海还是内迁？纺织加工企业如何选择？《周易・系辞下》曰：“穷则变，变则通，通则久。”当事物发展到了顶点，就一定要发生改变，才会使事物的发展生生不息，才能不断地向前发展。而事物只有发展了，才不会消亡。所谓“树挪死，人挪活”，在产业转移的这么多年里，纺织行业已探索出了“内迁”和“出海”这两条差异化的转移路径。内迁，主要是向河南、安徽、四川、新疆等国内中西部省份转移产能。出海，则是在越南、柬埔寨、孟加拉等东南亚、南亚国家布局产能。对于中国纺织企业来说，无论选择何种转移方式，向中西部转移，或者向东南亚国家转移，都要根据自身的现状，多方面权衡投入和产出比，经过实地考察和全面调研之后，找到企业转移的最佳落脚点，再进行理性有序的转移，最终实现企业的持续发展。

　　主题为“绿翼#东方”的第十三届“大浪杯”中国女装设计大赛近日正式启动。本届大赛由中国服装协会、深圳市龙华区人民政府主办，深圳市龙华区重点区域建设推进中心、深圳市龙华区大浪街道办事处等单位承办。　　始终立足中国传统文化的“大浪杯”设计大赛，自2011年诞生之时，就以鲜明的创意主题备受设计师群体的喜爱与关注。　　第十三届“大浪杯”中国女装设计大赛的奖金破历史之最，总金额高达112.5万元，为国内高规格服装设计类赛事。其中，大赛设“金浪奖”（金奖）一名，奖金30万元；“浪潮奖”（银奖）两名，奖金20万/人；“浪花奖”（铜奖）三名，奖金10万/人。大奖之外，“十佳”设计师（优秀奖）大幅提升含金量，服装制作补贴普惠参赛选手。　　据大赛主办方相关负责人介绍，本届大赛自2023年12月25日开始征稿，至2024年1月25日征稿结束，第十三届“大浪杯”中国女装设计大赛征稿期仅有31天，这是对设计师综合能力的全面考验。经过大赛公平、公正、公开的严格初评，将选拔21位选手进入决赛圈。需要广大参赛选手特别注意的是，本届大赛的决赛考核分为“大浪杯”中国女装设计大赛特训营、决赛盛典两大板块，均设有评委分别考核，选手以总分成绩角逐最终大奖。　　第十二届“大浪杯”中国女装设计大赛金奖得主黄斯S接受媒体采访。　　本届大赛将于2024年3月中国国际时装周官方日程中，为“大浪杯”获奖选手打造专场发布秀。　　往届“大浪杯”中国女装设计大赛金奖作品《拾荒者的乐趣》。　　往届“大浪杯”中国女装设计大赛银奖作品《山水着》。　　紧张的赛程之外，大赛创新打造的“大浪杯”百人时尚实景大秀，是大赛历届获奖作品及品牌联合秀，邀请专业模特、明星艺人、网红达人、时尚博主、时尚素人聚集大浪时尚小镇，推动小镇时尚、文化、旅游、消费四维一体融合。　　连续十三年主办“大浪杯”女装设计大赛的大浪时尚小镇，先后荣获“国家外贸转型升级示范基地”“全国时尚服饰产业知名品牌示范区”“中国服装区域品牌试点地区”“时尚产业集群区域品牌建设试点”“纺织服装创意设计试点园区”国家级荣誉，形成“全国女装看深圳、深圳女装看大浪”的产业格局。至今，大浪时尚小镇已经引进时尚及配套企业700余家，千余位创意设计人才集聚于此，实现产业从“贴牌加工”的低端产业转型至自主创新的时尚尖端品牌。未来，小镇将充分发挥时尚产业和生态资源优势，聚焦吸引人来、留得下来，打造“产城文研旅”融合发展的时尚消费体验目的地。

茫茫海面上，如果塑料瓶等被随意丢弃到海里，并一直停留在海水中，它们会被分解成微型塑料，对海洋、海中生物乃至人类造成持续性、永久性的不良影响。如何将它们回收，变成有用的资源？来自中国浙江的“蓝色循环”海洋塑料废弃物治理新模式给出了答案――通过区块链和物联网技术，追踪并监控塑料污染的整个生命周期，涵盖收集、再生、再制造、再销售等环节。近日，该项目从全世界2500个提名中脱颖而出，获得联合国环境规划署2023年度“地球卫士奖”。海洋塑料废弃物如何通过“蓝色循环”获得新生？记者对此进行了探访。收集与存储：多种方式提高积极性傍晚时分，浙江省台州市路桥区黄礁岛海滩上，出海归来的渔船靠岸。这一趟，船老大老陈渔获颇丰。忙着卸货的他特别嘱咐船员，把用过的废弃渔网、泡沫塑料、塑料瓶、塑料袋，还有和鱼一起打捞上来的海洋废弃物搬下船，交到附近一个名叫“小蓝之家”的地方。老陈说，他一般通过“浙里办”App申报需要回收的塑料瓶、渔网、废油等废弃物。如果出海时船上的废弃物太多，在这个App里申报位置和物品信息，就会有“海上滴滴”渔船前来回收。海滩边，附近的渔民和志愿者穿着蓝色马甲，用夹子捡起一个个被海水冲到岸边的塑料瓶，装进塑料袋，胸前的摄像头完整记录下他们捡拾的过程和位置。需要注意的是，为了确保瓶子真实来自海岸线3公里范围内，如果他们越界，电子围栏程序会进行提示。这些塑料瓶同样会被送往“小蓝之家”。在那里，每个塑料瓶的回收价是2-3毛钱，而在一般的垃圾回收站，一个瓶子的价格是3分钱。“小蓝之家”是海洋废弃物的收集储存站点，废弃物在这里被分类、压缩。以塑料瓶为例，它们将被压缩成瓶砖，送往造粒工厂，制作成塑料粒子，生产出更符合国际生态环保理念的高价值塑料产品。为提高前端收集的积极性，产品出售后的收入将“反哺”给参与海洋塑料回收的人员。这是来自海洋的废弃塑料瓶，比一般塑料瓶的回收价格高出近10倍的原因。在台州市椒江区港口，有一个形如盒子的仓库，它的名字叫“海洋云仓”，这是一个智能化的处理系统，可以对船舶污染物、废塑料瓶、渔网渔具等废弃物进行智能分类、暂时储存、深度净化、预处理减量。经过压碎处理，海洋废弃物体积减量能达到九成，大幅降低后续的运输成本。令人惊讶的是，“海洋云仓”里工作人员不多，而是依托多种物联传感技术、高自动化控制技术、数字化监管技术等高科技，实现了远程无人化控制。在距离这个“海洋云仓”200多公里的浙江省杭州市，作为运营方的浙江蓝景科技有限公司工作人员通过AR眼镜，能够远程操控“海洋云仓”各个系统，并检修设备。再生：无人化车间唱主角收集的海洋废弃物，将被转运到位于浙江省湖州市安吉县的威立雅华菲高分子科技（浙江）有限公司。该公司是公益组织“蓝色联盟”成员之一，拥有国际认证机构颁发的海洋塑料回收再生认证证书。记者在现场看到，厂房外很多白色大包整齐码放，里面装着待处理的塑料瓶；厂房里传出巨大的机器轰鸣声。车间里，几名工人观察着机器运行状态。威立雅华菲公司运营总监付现伟说，公司已基本实现生产过程无人化，以确保产品标准化、高质化。以塑料瓶为例，它们将在这里进行分类、深度清洗、熔融造粒，变成成品塑料粒子，获得新生。在清洗车间冷洗线，塑料瓶将被拆包清洗，去除可能沾有的油污、污泥、尘土等杂质。清洗后的塑料瓶需要经过自动光学分选仪，剔除颜色和材质不同的杂质，并配合人工分选进一步去除杂瓶。分选后，材质、颜色、品质相同的瓶子被破碎，得到瓶片。经过冷洗、分选后，塑料瓶片看起来已经干净了，但仍然会有一些杂质和异类没有被完全剔除，需要更精细的高温清洗和分选。“海洋塑料经过海水长时间浸泡，回收后色值偏黄，海盐含量较高，物理性能更低，对清洗技术提出了更高要求。”付现伟告诉记者，公司特别改进药剂工艺、约95摄氏度的高温搅拌蒸煮工艺，对瓶片表面含有的海盐、果糖、泥沙、胶水、油墨等充分热洗。通过高速摩擦，将瓶片表面的附着物清除后，光学分选机再次进行精细分选。瓶片质量是否过关，还需要经过严格检验，只有杂质含量小于控制值的瓶片，才能进行筛选。在巨大传动带上，这些瓶片被平整送入挤出机熔融，熔体经过过滤器后去除杂质，最后切割成为大小均匀的再生塑料粒子。出厂前，实验室会对塑料颗粒进行测试与检查。“通过这些环节，海洋塑料质量可媲美正常渠道的塑料。”付现伟说。目前，威立雅华菲公司已处理上千万个从海洋回收的塑料瓶。通过调整造粒工艺，工厂能生产食品接触等各种级别的再生塑料粒子。产品：机器“巧手”编织高质面料经国际认证的海洋塑料粒子，相较传统的再生塑料能升值一倍以上，而以海洋塑料废弃物为原材料生产的产品，有着更高的附加值。在“蓝色联盟”成员企业杭州新生印染有限公司，海洋塑料粒子将被制成各种面料，这些面料主要出口给一些国际服装品牌。海洋塑料粒子如何变成面料的？据杭州新生印染市场总监傅小玲介绍，粒子可以通过与棉花、麻、羊毛等纤维融合成为短纤，也可以用机器直接将粒子拉成长丝；然后通过纺纱，将纤维制成一圈圈纱线。在中试车间，记者看到一排排纱线在针织圆机的“巧手”编织下，变成一卷卷坯布。随后，坯布被送往染整生产线。在几台轰隆作响的气流缸里，它们将被染上各种颜色。完成加工后，面料进入恒温恒湿的测试间，完成一系列测试，以确保质量符合国际标准。由于海洋塑料来源并非标准化，染整加工过程中需要解决很多技术难点。傅小玲说，海洋塑料制成的纱线含油量、含杂量高，染色中容易造成色花不匀、色牢度差，以及其他一些问题。为此，新生印染公司技术人员进行了攻关。比如，在染色加工过程中筛选除油剂，提高前处理温度，通过降低染缸的升温速率，延长染色保温时间，以确保坯布染色均匀性。“我们可以很自豪地说，这些海洋塑料制成的面料、成衣，在质量、性能上一点都不比其它再生衣物差，在国际市场上也很抢手。”傅小玲说。出厂：印上可视化追溯“身份证”海洋塑料制成的产品在出厂前，还有最后一步――印上带有“蓝色联盟出品”字样的二维码，这是每件产品都有的专属“身份证”。这个“身份证”的特别之处在于：它通过物联网设备，记录了海洋塑料收集、存储、转运、再生、制造等整个过程，并利用区块链技术生成唯一的二维码，以保证产品真实来源于海洋塑料。在一个用海洋废弃物制作的文件袋上，记者扫描上方的二维码，显示的图片里写着：该文件袋含有6.5克海洋塑料，消费者此次购买行为可减少0.32个塑料瓶产生，减少8.45克碳排放，图片下方配有收集者的头像照片。点击可视化追溯按钮，可以在地图上看到该产品“从海洋到货架”的整个流程。有了这个“身份证”，效果立竿见影。“蓝色循环”项目发起方之一、浙江蓝景科技有限公司联合创始人陈光辉说，国内外很多企业为履行社会责任，都愿意采购价格更高的海洋塑料再生粒子以及制成的产品；但是依靠传统手段，很难辨别这些塑料粒子是否真实来自海洋塑料废弃物。公司研发出基于区块链技术的可视化追溯系统，解决了这个难题。截至目前，浙江已有237家产业企业、1.02万艘船舶加入“蓝色循环”，沿海老人、渔民、志愿者积极参与，参与人数达到6.18万人次。项目累计收集处理海洋废弃物1.09万吨，其中塑料废弃物2254吨，减少碳排放约2930吨，一线收集人员每年增加收入约1.3万元，渔民获得超1亿元的绿色低息金融贷款。对全球来说，海洋塑料污染的体量仍然巨大。令人欣喜的是，在中国沿海，改变正在发生。作为“蓝色循环”的参与者之一，浙江渔民郭文标从前看着海里的鱼越来越少，有时候一网下来，里面掺杂了大量的废弃物。“我们靠海吃海，更要爱海护海。现在大家都逐渐意识到这一点，每次出海回港，都自愿把废弃物带回来，不给海洋添负担。”郭文标说。【记者手记】以“高收益”解决“无人收”的问题，以“高信用”解决“价值低”的问题，以“高回馈”解决“可持续”的问题……浙江“蓝色循环”项目改变了以往政府为治理主体、财政提供资金的治理模式。它依托以“物联网+区块链”技术为核心的数字化平台，整合了管理部门、群众、企业等多方力量。“蓝色循环”项目的一个重要意义，是为世界各地希望采取行动减少塑料污染的政府、企业和社区树立一个鼓舞人心的榜样。目前，中国多地正在进一步推广“蓝色循环”模式。相信随着更多人参与其中，环境保护、海洋保护将成为更多人的共识和实际行动。

红海局势牵动着全球贸易的神经。不断扩大危机导致运价一夜暴涨。据上海航运交易所发布的最新一期中国出口集装箱运价指数显示，亚欧等航线运输市场运价大幅上涨，带动综合指数上涨161.47点至1254.99点，涨幅达14.8 ％。创下了近七年来单周的最大涨幅。海运价格狂飙在红海危机的影响下，SCFI集装箱运价指数在疫情后出现了罕见的“四连涨”现象。本期这一涨势甚至超过了疫情期间的水平，四大远洋航线全面上涨，欧线只能用“狂飙”来形容，而原本就居高不下的美线也较前一周上涨。在所有航线中，亚洲至欧洲航线的运价出现了尤为剧烈的上涨，与前一期相比暴涨了45.5％近五成。同时，亚洲至地中海的运价也单周上涨超过三成。在欧洲线的带动下，SCFI创下了自2016年以来单周的最大涨幅。航运业界人士指出，本期的运价走势比疫情所引发的运价飙升还要猛烈。这一现象凸显了红海危机对全球航运市场的深远影响，以及市场对运力供需失衡的担忧。最新一期德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)上涨9%，上海至欧洲和地中海的运费涨幅达到两位数，分别大涨16%和15%。巴拿马运河则因天灾导致的干旱危机而尚未完全恢复，而海运市场再次受到人为危机事件的冲击，这两大因素都在加剧集运市场的不确定性。货代业内人士表示，由于春节前出货旺季的支持，一月份货运量和价格表现不错。其中，美西航线的繁荣是由于美东受到巴拿马运河影响，部分货物转往美西。如今，无论是前往巴拿马运河还是苏伊士运河的船只，都纷纷选择绕行好望角，导致全球航线出现大规模的转移（尽管目前马士基准备恢复红海航线，但多数公司仍维持原规划运价照涨）。因此，近期市场报价不断攀升，有货代指出，远东至欧洲航线的报价最为混乱，实际成交价也持续推高。就报价而言，地中海航运(MSC)每40英尺大柜的报价已超过8000美元，部分国际大型航运公司甚至直接喊出了上万美元的天价。(查看文章：运价达10000美元！一周翻四倍！绕行船舶313艘、420万标箱，货值突破千亿美元) 这一情况对货主和进口商来说无疑是一个巨大的挑战，需要密切关注市场动态并采取相应的措施来应对不断上涨的运输成本。最新公布的SCFI运价指数：欧洲：近期欧洲经济企稳回暖，但红海地区紧张局势扰乱了运输市场。多数亚欧航线集装箱班轮公司宣布绕道，导致航运距离、成本增加，船舶周转效率下降，亚欧航线短期内运力紧张。主要航商因此大幅提高市场报价，欧地航线即期订舱价格上涨。远东到欧洲航线运价为1497美元/TEU，较上一期上涨468美元，涨幅45.5%；远东到地中海航线运价为2054美元/TEU，较上一期涨485美元，涨幅30.9%。美国：北美航线受到地缘局势风险的影响不大，本周运输需求保持稳定，供需基本面稳固，市场运价继续上涨。远东到美西运价为1855美元/FEU，较上一期上涨36美元，涨幅2.0%；远东到美东运价为2982美元/FEU，较上一期大涨177美元，涨幅6.3%。波斯湾航线：波斯湾等临近红海区域的航线受到的影响最大，每箱运价1477美元，较上期上涨25.7％。最新公布的德路理WCI运价指数：最新一期德路里世界集装箱综合指数上涨9%，几乎所有航线全面上涨。特别是上海至鹿特丹运费上涨16%即225美元至1667美元/FEU；上海至热那亚的运费上涨15%即259美元11956美元/FEU。同样，上海至纽约的运价上涨了8%即223美元，达到3074美元/FEU。上海至洛杉矶的运价上涨了6%即115美元，达到2100美元/FEU。德路里预计，在未来几周内，鉴于红海/苏伊士运河紧张局势，东西航线的即期运价将在未来几周内继续上涨。海运通胀，一触即发随着红海危机的急剧升温，运价在短短一周内翻倍，对亚欧航线造成了首当其冲的冲击。据报道，40尺柜的平均运价已攀升至4000-5000美元，较基本运价飙涨了1.5倍。同时，中东航线的20尺柜运价周涨幅也达到了25.7%。这一突如其来的运价上涨给那些赶着农历新年前急需出运和高附加值的货物带来了巨大压力。为了应对这一挑战，一些货主开始考虑将海运转为陆运、空运或海陆空联运。据货代业内人士透露，上周从中国到北欧的空运价格开始攀升，涨幅约为10%，而中欧铁路的运价也上调了约500美元。展望未来，从明年1月1日起的上半月，欧、美、中东航线的运价预计将全面上涨。欧洲线每40尺柜的运价预计将再涨约2000美元，而美国、中东、印巴、非洲等航线的每40尺柜运价也将上涨1000美元。业内人士表示，如果运价持续上涨，货主势必将高涨的运输成本转嫁给末端消费者，这有可能进一步推升通胀。美国联邦海事委员会(FMC)已经在监控这一情况，以了解托运商的担忧。对于运价涨幅和持续性的观察，多位业界人士认为有两个重点：一是红海局势的发展，这将持续影响海运效率；二是农历新年后欧美的下单状况。阳明前董事长谢志坚指出，观察运费急涨的涨幅和延续性需要从四个方面入手：一是美国为首的护卫舰队何时能够有效保护船队；二是在尚未有效保护时，绕道舱位的供需失衡状况；三是如果运力供给仍然大于需求，则运费急涨应属于短期现象；四是战事时间一旦拉长或范围扩大，恐怕会产生更多变数，使得市场前景更加不确定。

不得了，距离江浙仅不到三个小时的车程，又一个投资30亿的纺织产业园即将落成！近日，位于安徽芜湖的安徽平盛纺织科技产业园，正在如火如荼地建设中。据悉，该项目投资总额高达30亿，将分为两期进行建设。其中，一期将建设15万平高标准厂房，囊括喷水，喷气，加弹，倍捻，整经，烘干定型等，可容纳织机超一万台，目前产业园主体已建设完成，开始对外出租出售。同时，该产业园距离江浙沿海地区仅有不到三个小时的车程，这也将进一步加强与盛泽的产业联系，实现资源共享和优势互补，为两地纺织产业的发展带来新的机遇。另据负责人介绍，产业园周边有数家印染厂和大量服装企业，入驻的企业将与周边配套企业一体化互补发展，形成产业集聚效应，推动纺织产业的协同发展。无独有偶，安徽池州（织造、炼白）产业园近日也已落成投产，该园区配备了日处理6000吨污水的标准化印染污水池，做到了消防、排污、环保一体化提升。据了解该项目落地池州，当地织机产业规模已达5万台，可容纳除了当地有着丰富的相应印染、服装配套资源，同时池州也有很好的交通区位优势。安徽纺织产业集群发展已初具雏形与规模近年来，长三角地区纺织服装产业正有条不紊地进行着转型升级，部分纺织企业开始布局外移。而对于深度融入长三角的安徽来说，承接产业转移不仅有着先天的地缘优势，更有着资源要素和人力优势的支撑。当下，安徽纺织产业集群发展已初具雏形与规模。特别是随着安徽省把纺织服装纳入制造强省“7+5”重点产业，予以重点扶持、重点发展，产业规模、创新能力进一步提升，在高性能、高功能性纤维材料和高端纺织面料及创意设计等领域实现重大突破。“十三五”以来，安徽省形成了以安庆、阜阳、亳州、池州、蚌埠、六安等地为代表的诸多新兴纺织产业集群地，如今的承接产业转移的趋势日益加快，被众多纺织服装企业视为产业发展新的价值洼地。出海还是内迁？纺织加工企业如何选择？《周易・系辞下》曰：“穷则变，变则通，通则久。”当事物发展到了顶点，就一定要发生改变，才会使事物的发展生生不息，才能不断地向前发展。而事物只有发展了，才不会消亡。所谓“树挪死，人挪活”，在产业转移的这么多年里，纺织行业已探索出了“内迁”和“出海”这两条差异化的转移路径。内迁，主要是向河南、安徽、四川、新疆等国内中西部省份转移产能。出海，则是在越南、柬埔寨、孟加拉等东南亚、南亚国家布局产能。对于中国纺织企业来说，无论选择何种转移方式，向中西部转移，或者向东南亚国家转移，都要根据自身的现状，多方面权衡投入和产出比，经过实地考察和全面调研之后，找到企业转移的最佳落脚点，再进行理性有序的转移，最终实现企业的持续发展。

自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。至少13家集装箱班轮公司陆续宣布暂停红海及附近海域航行或绕行好望角。据估算，调离红海航线的船只所载货物价值共计已超过800亿美元。根据业内某航运大数据平台的跟踪统计数据，截至19日，通过位于红海和亚丁湾交界处的曼德海峡(全球最重要航道之一苏伊士运河的大门)的集装箱船数量降为零，这表明进入苏伊士运河的关键通道已经陷入瘫痪。据物流公司德迅提供的数据显示，目前已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。该公司预计今后还将有更多船只加入绕行航线。据美国消费者新闻与商业频道最新报道，这些调离红海航线的船只所载货物价值共计超过800亿美元。此外，据多家外媒报道，对仍选择在红海航行的船只，保险成本本周从船体价值的约0.1%至0.2%跃升至0.5%，即一艘价值一亿美元的船只每次航行的保险费用达到50万美元。更改航线意味着更高的燃料成本和货物延迟到港，而继续通行红海则承担更大的安全风险和保险费用，航运物流企业将面临两难选择。联合国官员表示，如果红海航道危机持续下去，可能导致商品价格上涨，这一苦果将由消费者买单。全球家居巨头示警：部分产品或出现交付延误由于红海局势升级，一些企业开始采用空运和海运结合的运输方式，以求货物安全按期送达。德国某物流公司负责空运业务的首席运营官称，一些企业选择先将货物经海路运到阿联酋迪拜，再从那里将货物空运到目的地，已有更多客户委托该公司以空海混运方式运输服装、电子产品等货物。全球家居巨头宜家近日警告称，由于胡塞武装对前往苏伊士运河船只的袭击，该公司的一些产品可能会出现交货延误。宜家发言人表示，苏伊士运河的局势将导致延误，并可能导致某些宜家产品的供应受限。为了应对这一情况，宜家正在与运输供应商进行对话，以确保货物能够安全运输。同时，宜家也在评估其他供应路线选择，以确保其产品能够交付给客户。因为该公司的许多产品通常要经过红海和苏伊士运河，从亚洲的工厂运往欧洲和其它市场。全球供应链信息可视化平台服务提供商Project 44指出，避开苏伊士运河将使航运时间延长7-10天，可能会导致2月份商店出现库存短缺的情况。除了产品延误，更长的航程还将增加运输成本，这可能会对物价产生影响。航运分析公司Xeneta估计，改变航线后，亚洲和北欧之间的每一次航行可能需要额外花费100万美元，这一成本最终将转嫁给购买商品的消费者。一些其它品牌商也在密切关注红海局势可能对其供应链产生的影响。瑞典家电制造商伊莱克斯(Electrolux)已经与其承运商成立了一个特别工作组，研究一系列措施，包括寻找替代航线或确定优先交付事项。不过，该公司预计，交付所受的影响可能有限。乳制品公司达能（Danone）表示，他们正与供应商和合作伙伴一道密切关注红海局势。美国服装零售商Abercrombie & Fitch Co.则计划转向空运以避免出现问题。该公司表示，通往苏伊士运河的红海航线对其业务很重要，因为该公司所有来自印度、斯里兰卡和孟加拉国的货物都要走这条航线到美国。

正值严冬，气温骤降。在凛冽寒风之中，不少纺织企业的生产车间却充满暖意。近日，记者采访了多家面料企业，发现一些企业正在摩拳擦掌，助力冬日“暖经济”快速升温。“暖消费”快速升温冷空气的降临为纺织行业的“暖经济”带来了持续繁荣。多家电商的数据显示，随着寒潮来临，羽绒服、冲锋衣等保暖服饰迎来了一年内的销售高峰。京东数据显示，12月11日以来，多品类保暖服饰迎来销售增长，其中，运动款羽绒服成交额同比增长10倍；羊绒衫成交额同比增长6.4倍，羽绒服、毛衣、毛呢大衣、围巾/手套/帽子套装成交额均同比增长4倍，皮草成交额同比增长103%。12月12日，淘宝年终好价节收官。活动期间，淘宝热搜“军大衣”的日均访客量飙升10倍，且持续稳定在高位。淘工厂军大衣订单量日环比增长223%。唯品会的数据也同样亮眼，进入12月，女士羊毛衫销量同比翻倍，女士针织衫销量同比增长36%，冲锋衣销量同比增加40%以上。服装销售的热度同时映射在面料市场上。连日来，中国轻纺城面料市场服装面料销售环比上升，冬季面料成交环比上升，对口客商入市认购环比上升，拉动服装面料价格环比小涨。具体来看，冬春针织面料订单增加，价格基本稳定。针织拉菲双面布门幅面料畅销，特黑、藏青、矿灰、米灰、麻灰色泽面料局部门市下单批量相应增加。呢绒面料创意面料营销继续活跃，部分新风格创意面料单价小幅上扬，附加值较大路货产品有所提振，市场亮点频显。涂层仿皮面料成交上升，成交呈现活跃走势，成为畅销产品之一。“近期，因下游企业备货环比增加，市场成交有所回升，现货成交和订单发货均呈现环比增长走势，价格上涨。” 中国轻纺城建设管理委员会相关负责人还表示，随着“圣诞季”的到来，外贸订单下达较上月也有所恢复，欧美、中东、非洲、美洲等地区需求稳中有升。 新品迭出闯市场为了在市场中获得更多机会，不少面料企业正在积极开发创新产品。“公司的这款顺毛呢面料一经推向市场反响很好，最近一直在返单。”浙江巨飞纺织有限公司（以下简称“巨飞纺织”）相关负责人席海涛说，近期防寒面料销售喜人，公司新研发的顺毛呢面料成了这个季节的爆款产品。据了解，顺毛呢面料其实是巨飞纺织早期研发的铂金呢面料的升级版，在原有的基础上进行了技术改进。顺毛呢面料实际是一款仿毛呢面料，成分以全涤和TR（涤粘混纺）为主，其巧妙之处在于产品剔除了面料中的羊毛成分，但依旧赋予了其羊毛般的光泽和手感，提升了产品附加值，又解决了毛呢类面料易起毛起球的问题，深受广大采购商喜爱。柯桥海丰呢绒有限公司（以下简称“海丰呢绒”）也紧跟市场的需求，推出了符合市场流行趋势的产品。“万象呢是我们今年推出的新品，有20%含毛量，面料的肌理让人眼前一亮。” 该公司相关负责人陈海娟表示，海丰呢绒十分关注流行趋势和流行色彩，设计师常调研市场，走访杭州等地的服装市场，紧跟潮流并从中获取灵感。“今年客户喜欢含毛量在20%-50%毛呢面料，且‘美拉德’穿搭热度高涨，这也让棕色、焦糖色面料在今年秋冬非常抢手。” 陈海娟说。“公司主营棉袄压花、绗缝、绗绣等产品，对于面料后工艺整理这块，我们有着自己独特的见解。近期，我们在产品中植入了浮雕工艺，赋予了产品更多迷人魅力。”绍兴宏信纺织有限公司总经理赵博介绍，浮雕工艺即面料浮雕化，在服装设计中作用明显。面料浮雕化可作为服装肌理变化的手法，对服装起到良好的造型功能和装饰功能。另外，利用面料浮雕化，可根据面料质地与材料进行花样选择，并在此基础上进行适当变化，结合印花、烫花等其他染整加工方法，生产出花式更为丰富的面料。“我们新推出的浮雕毛衫面料市场反响不错。该面料是以水溶性防缩绒树脂在羊毛面料上印上图案，再将整体毛衫进行缩绒处理，印上防缩剂的花纹处不产生缩绒现象，织品表面会呈现浮雕花型，再以印花点缀浮雕，使花型有强烈的立体感，给人以新颖醒目的感觉。” 赵博说。寻求差异化创新不过，在此次采访中，记者发现，作为体量最大的常规面料之一，曾经的防寒服面料之王，尼丝纺的销售却有些不尽人意。“往年380T的尼丝纺销售一般在三四百万米，但今年少了很多。”一位江苏的面料企业负责人分析，今年市场上供给很多，而尼丝纺是普通、门槛较低的面料之一，市场上的产量大，库存也高。不难发现，当前消费观念跟消费模式发生了改变，服装品牌、采购商在选择防寒服面料的时候，一方面会选择高附加值的产品，另一方面会选择新型面料来吸引消费者。“为避免同质化竞争，巨飞纺织多年来致力于毛呢产品的差别化、功能化，为市场提供更加多样化、时尚化的产品。”席海涛说，公司产品的创新理念就是推陈出新，利用技术把优点放大就能占领市场。“企业想要长远发展，必须锲而不舍地进行新品开发，而创新的本质在于原料和设计革新，这才是未来企业争夺市场主导权的利器，也是转型升级的必经之路。”“当前，纺织市场竞争激烈，有的企业为了提高利润，克扣重量、米数来赚‘快钱’，而我们始终坚持做好自己的产品，不断创新，积极关注市场动态、流行趋势，努力满足消费者的需求。” 陈海娟介绍，近年来，海丰呢绒还通过互联网宣传推广，更加广泛地触达客户，扩大企业知名度。国家纺织产品开发中心主任李斌红建议，面料企业产品开发既要抓好技术创新，也要抓好流行趋势在开发中的大胆实践与应用。企业要从消费心理、技术功能、流行趋势等多个层面讲好产品故事。此外，随着我国纺织服装供应链协同创新开发能力的提升，企业可以通过数字化技术实现供应链全过程透明化管理，为消费者带来更好的体验。

　　12月20日晚7:30，第23届“虎门杯”国际青年设计（女装）大赛总决赛将在虎门会展中心多功能厅火热开赛，届时，入围总决赛的30组作品的设计师将带着他们的作品在虎门会展中心进行巅峰对决！　　第23届“虎门杯”国际青年设计（女装）大赛共收到2015份参赛作品，8月31日已在虎门会展中心举行大赛参赛作品初评，来自俄罗斯、马来西亚、泰国、乌克兰、斐济共和国、日本、莱索托、中国等8个国家和地区的30份作品从中脱颖而出进入本次总决赛。　　大赛初评主要是将作品效果图及面料小样、工艺及设计理念介绍资料放在展厅，让评委通过对作品的主旨立意、服装廓形、流行元素、所应用的色彩搭配和面料、服装工艺，以及表现力、完成度、成衣效果等方面进行综合评审，而大赛总决赛则是实物展示，是让入围的30强选手带着他们的设计作品通过模特进行秀场展示，在总决赛暨颁奖典礼的舞台上一决高低，为现场观众送上时尚大餐。　　本次大赛总决赛的“评委天团”依旧阵容强大，中国服装设计师协会原主席/清华大学美术学院教授、博士生导师李当岐，广东省服装设计师协会终身荣誉会长/中国服装设计师最高荣誉“金顶奖”获得者刘洋，中国服装设计师协会兼职副主席及常务理事 / 两届中国服装设计师最高荣誉“金顶奖”获得者 / Beautyberry品牌创始人王钰涛，广东省服装设计师协会会长 / 中国服装设计师最高荣誉“金顶奖”获得者李小燕，香港理工大学时装及纺织学院院长、教授赵艾琳Ms. Erin Cho， 俄罗斯伊万诺沃州理工大学服装系 / 讲师 / 设计师马克西姆・克雷洛夫Mr. Maxim Krylov，ESMOD广州法国高等服装设计学院 / 资深设计教授 / 国际知名设计师安杰尼Mr. Evgeny Avetisian等将共同担任大赛评委。本届“虎门杯”国际青年设计（女装）大赛决赛入围作品　　作品名称《重现》来自中国广东的选手――庾心洋、黄栎潼　　作品名称《墨染苍穹》来自中国广西的选手――汪博、喻思思　　作品名称《匠心》来自中国福建的选手――曾满榆、陈晓滢　　作品名称《现实世界于虚拟世界》来自中国江西的选手――李玲玲　　作品名称《“AI”你千百“回”》来自中国广东的选手――庾潮祥　　作品名称《大地红装藏锦绣》来自中国黑龙江的选手――陈炳旭　　作品名称《OUT OF BOUNDARY》来自中国广东的选手――徐嘉希　　作品名称《虚拟再生》来自中国河南的选手――鞠承贤　　作品名称《科技序曲》来自中国安徽的选手――李柔、张智祥　　作品名称《纸皮机械城》来自中国重庆的选手――吴航菁　　作品名称《寻找乌托邦》来自中国广东的选手――杨诗琳、杨悦　　作品名称《INNER MONOLOGUE MONOLOGUE》来自中国江西的选手――洪诗怡　　作品名称《愤怒的海洋》来自中国辽宁的选手――周嘉t　　作品名称《栖息地女孩》来自中国内蒙古、中国上海的选手――郭思羽、刘子维　　作品名称《消失的它》来自中国广东的选手――谭咏仪、张勇　　作品名称《Rising Sea's》来自斐济的选手――Jadeine Whiteside　　作品名称《未来之境》来自中国福建的选手――王畅悦　　作品名称《镜花水月》来自中国江西的选手――刘洁林　　作品名称《未来AI》来自中国山东的选手――杨丹　　作品名称《映墨痕》来自中国广东的选手――郭泽宇　　作品名称《星际护卫》来自中国四川的选手――王若男　　作品名称《WONDER ANATOMIE》来自泰国的选手――Porramace Ponglarpprasert　　作品名称《未来-蔚蓝-We like》来自中国江苏的选手――项婉钰　　作品名称《科学怪人故事》来自中国广东的选手――丁浩超　　作品名称《SALE》来自中国山东的选手――袁迪　　作品名称《07号幻想社区》来自中国江苏的选手――杨峰　　作品名称《ThReads》来自俄罗斯的选手――Vasilev Grigorii　　作品名称《网络旅者》来自中国澳门的选手――张悦玲　　作品名称《时空旅客》来自中国广西的选手――唐文政、琚小芬　　作品名称《月球科影》来自中国吉林的选手――陈修禹

越南纺织服装协会（VITAS）主席武德强（Vu Duc Giang）表示，越南纺织服装产品今年已出口到创纪录的 104 个国家和地区，其中美国仍是最大的进口国，截至 9 月底，出口额超过 110 亿美元。排名第二的是日本（30 亿美元）、欧盟（29 亿美元）、韩国（24.3 亿美元）、加拿大（8.5 亿美元）和中国（8.3 亿美元）。企业努力使出口产品多样化，出口了 36 种产品。在此期间，夹克仍然是出口创汇最多的产品，出口创汇超过 43.8 亿美元。其次是裤子（超过 38.5 亿美元）和衬衫（18.7 亿美元）。Giang 指出，市场、产品、客户和合作伙伴的多样化是越南减少对大型市场依赖的一个步骤。2022 年，该国纺织服装业的出口总值超过了 440 亿美元，但今年预计将下降 9% 以上，降至 400 多亿美元。据新闻社报道，考虑到出口商今年面临的全球挑战，这一估计仍然令人鼓舞。

岁末年初是事故的易发期、高发期。近期，全国各地事故不断，也为安全生产敲响了警钟。为持续压紧压实企业安全生产的主体责任，连日来，记者跟随柯桥区印染企业安全发展专项整治工作领导小组工作专班开展实地检查，发现部分印染企业仍然存在一些安全隐患。现场问题 立说立改12日上午，检查人员来到浙江新舒纺织有限公司进行检查，发现机修间内临时用电不规范，工作人员直接在配电箱内接了其他临时电源线。“临时用电不能直接连接大功率设备，这样设备一旦出故障总配电箱就会跳闸或者烧毁，存在安全隐患。”检查人员黄永钢对企业负责人说，临时电源线通常不符合正式电路要求，安装方式也不尽规范，容易导致电路的安全隐患，必须整改。“如果说这里现场报警，你怎么处理？”“消防装备是怎么保养的？”……在消防监控室，检查人员查看了值班人员是否持证上岗、是否能熟练操作控制设备、日常管理制度是否健全等情况。面对检查人员的提问，值班人员一一进行了回答，检查人员对回答不规范的地方进行了提醒，并对一些安全细节问题作了强调。“在我们连续的几天检查中，发现企业存在一些安全隐患‘通病’，比如一些印染企业的车间内都没有岗位安全风险告知卡。”检查人员表示，风险告知卡的目的就是为了起到警示和提醒作用，让全体员工熟知风险，便于发生安全风险或者事故时能有序面对。此外，一些印染企业存在危化品储存未严格按照要求存放、污水处理站设置不规范、消防设施损坏、厂区消防通道临时堆放布匹等各类风险隐患，都被要求立即整改。标明“三色码” 考评“回头看”据介绍，今年以来，我区对110家印染企业总体安全生产情况、日常管理状况、事故风险程度等情况进行了摸排，并按照安全风险评估高、中、低三个等级，赋予了“红、黄、绿”三色码评价，其中，14家赋“红码”、29家赋“黄码”，实现安全生产分级分类管理。12月13日，柯桥区印染企业安全发展专项整治工作领导小组工作专班检查人员对赋码企业进行了“回头看”检查。今年7月，浙江商隆印染有限公司因在危化品仓库楼上设置食堂和住宿，被挂红牌整顿。在这次“回访”中，检查人员看到，重大的隐患问题已经整改完毕，但一些细节的问题还需改进，“该公司的危化品仓库内没有存放应急救援器材和防毒防毒面具，也没有设置慢坡，而且普通货物也被储存在了危化品仓库中。”检查人员牟川指出，危化品库房门口要设置慢坡，这样可以防止包装损坏时，易燃液体散流到外部。同时，根据规定，危险品不能与普通货物同储于一库，因为这会导致普通货物污染造成意外事故发生。今年6月，浙江华东纺织印染有限公司在没有进行审批报备、没有任何防护措施的情况下，擅自打开二车间的地下污水收集池，操作完成后又忘记上锁，被挂红牌整顿。在“回头看”检查中，检查人员查阅了该公司安全生产台账，详细了解企业安全生产主体责任落实、安全生产组织架构、安全生产隐患排查治理、安全风险辨识等工作开展情况。随后，检查人员又进入车间厂区，对消防设施是否完好有效、疏散通道是否畅通、有限空间作业是否规范、危化品储存是否合理等现状进行勘验。“红牌总想早点转‘身份’，所以这几个月我们也在认真整改。”该公司安全管理人员李超表示。“对于整治效果好的，经过综合评估后，可以转成‘绿码’。整治仍不明显的，由小组进行驻点整改，甚至是停产整改。”区印染企业安全发展专项整治工作领导小组工作专班相关负责人表示。贯彻严查到底 坚持长效管理今年以来，柯桥组织开展安全隐患大排查大整治专项行动，对全区各类企业开展全域排查、全面整治，力争从源头上消除各类安全隐患。截至11月底，已对23家企业实施停产整改，共计立案110件，作出行政处罚95件，对单位及个人罚款共计1088.04万元；累计拆除涉及30家企业的钢棚或砖混结构违建3.06万平方米；加大执法典型案例曝光警示，通过新闻媒介等途径达到“查处一起、震慑一批、教育一片”的效果。同时，根据印染行业“固本提质”攻坚行动70条工作清单和企业整改情况，对未完成销号事项，在保证质量的基础上进一步推进销号。“我们在整治工作中发现，企业也存在上热下冷的现象，往往企业实控人重视了，但具体操作人员还是会有侥幸心理。”工作专班相关负责人表示，接下来，我区将进一步优化措施，抓牢抓实污水池、动火作业等实操人员责任，并加强沟通、协调、对接，形成整治合力，特别是对擅自建设污水池、擅自改变污水处理工艺、擅自违规清淤作业、擅自使用非法药剂等违法违规行为进行重点关注。据区印染企业安全发展专项整治工作领导小组工作专班相关负责人介绍，为进一步优化机制，强化管控，切实巩固整治成效，我区计划设立印染企业安全生产数字化监管平台，将有限空间、危化品仓库、纺织品仓库、消控室等全要素纳入平台进行数字化监管，实施数字化、精准化、实时化执法监管，从而进一步提升高效化、系统化、专业化的应急救援效能。

关厂：12月6日，全球领先的特种化工产品公司科莱恩(Clariant)宣布将关闭其sunliquid®在罗马尼亚波德里的生物乙醇生产，并缩减其在德国生物燃料和衍生品业务线(斯特劳宾、Planegg和慕尼黑)的相关活动。据公司首席财务官比尔・柯林斯(Bill Collins)表示，自2022年第三季度以来，Podari已累计亏损7700万瑞士法郎(合8806万美元)。该工厂2022年第二季度开始生产乙醇，从生产到关闭仅花了一年多的时间。裁员：除了关闭其在罗马尼亚的生物乙醇工厂外，科莱恩并计划缩减其在德国的业务。这家瑞士公司表示，随着罗马尼亚南部Podari工厂的关闭，将裁员120人，同时德国Straubing、Planegg和慕尼黑的生物燃料和衍生品业务也将裁员50人。无单可做！知名新能源突然停工停产！国内的行情也不容乐观，近期新能源行业也传出噩耗，知名动力电池企业捷威动力工业有限公司“12月1日起停工停产”的通知像一枚深水炸弹，掀开了看似华丽无比的新能源领域的遮羞布。这封多达数百字的通知，表面似乎是组织员工脱产培训，实则是工厂无单可做下无奈停产。捷威的问题在行业内引发强烈的共鸣，不禁感叹行业太艰难了！当前，产能过剩已经成为整个动力电池行业的普遍现状。数据显示，由于产能过剩，2023年，中国动力电池行业可释放产能达1100GWh，而动力加储能需求不超过600GWh，导致行业的产能利用率下滑到50%。大量化企面临停工！长达6个月！屋漏偏逢连夜雨，近期，国内部分地区又将面临中污染天气预警，涉及山东、江苏、河南等地。为严格落实《京津冀及周边地区、汾渭平原2023―2024年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，大批化工企业面临停工、停产！长达6个月！宁夏银川市：12月12日0时启动银川市重污染天气黄色预警（Ⅲ级）响应。河南洛阳市：12月11日18时，洛阳市将启动重污染天气橙色（Ⅱ级）预警响应。河南焦作市：12月11日12时起，启动重污染天气橙色预警黑龙江哈尔滨市：12月10日14时30分启动重污染天气三级（黄色）预警。山西晋城市：12月9日12时00分启动重污染天气橙色预警（Ⅱ级）。山西长治市：12月10日20时启动重污染天气橙色（Ⅱ级）预警江苏南通市：12月4日20时，南通市启动重污染天气黄色预警响应。四川德阳市：12月12日零时将德阳市重污染天气预警级别调整为黄色预警，执行重污染天气III级响应措施四川成都市：12月7日零时起，成都市重污染天气黄色预警升级为橙色预警。根据相关要求，预警期间，严格落实分级管控要求！化工企业管制措施：对炼油、石化、化工、冶金、水泥等重点行业排污企业采取停产、降低生产负荷、加强污染治理等措施，减少10%以上废气污染物排放量……货运物流管制措施：限制高排放车辆上路行驶；停止建筑工地室外喷涂、粉刷作业，停运建筑垃圾、渣土、砂石；严格落实农作物秸秆、树叶、垃圾等露天禁烧措施，加强餐饮油烟处理设施运行情况监管，全面落实烟花爆竹禁放措施……警惕！行业洗牌正在加速 临近年底，现在各行各业之间竞争也愈发激烈，长期抢不到订单的企业也只能选择退出舞台，加上冬季各行各业又面临大气污染防治行动计划，国内化企现下正经历着没订单+停工停产的双重打击，可以预见接下来又会有一大批企业因需求萎缩、利润微薄等原因面临关停甚至倒闭。其实，每个行业每隔一段时间都会经历一次“行业大洗牌”，随着时代的发展，越是有竞争力的企业越会存活，市场占比也会提升，越是竞争力弱的企业，在无法提高自身竞争力的情况下，即使这轮洗牌不被洗掉，下一轮依旧会被洗掉。因此，各位化工老友们，提高企业的竞争力和优势，是当务之急！

　　眼下的北方正值寒冬，保暖内衣、针织打底裤、混纺毛衫等各类保暖产品正在热销。如果消费者翻看这些产品的成分标签，时常就能看见标注着“再生纤维素纤维”的字样。　　随着消费市场朝着多元化、细分化、风格化方向发展，再生纤维素纤维的应用越来越广泛。在冬季应季的各类服装服饰产品中，该纤维与棉、羊毛、聚酯涤纶等多类纤维的混纺面料被广泛应用。　　再生纤维素纤维有哪些特点，在下游的应用呈现出哪些趋势？龙头企业有哪些发展动态？如何更好地推进绿色材料在下游应用?“新材料、新工艺、新融合――白鹭・可持续时尚纤维发布会暨品牌对接交流活动”日前在河南新乡举行，与会代表就以上话题进行了探讨。材料“源于自然”备受青睐　　再生纤维素纤维的原材料来源于木材、棉短绒、竹子等含有的天然纤维素，经多道生产工序纺丝制成，包括短纤、长丝、莫代尔纤维、莱赛尔纤维等。再生纤维素纤维是性能最接近棉纤维的化纤产品，且悬垂性、透气性和染色性均优于棉纤维，亲肤性良好。　　因“源于自然、归于自然”的绿色属性，近年来再生纤维素纤维受到纺织产业链的广泛关注，成为重要的纺织原料。　　我国是全球最大的再生纤维素纤维生产国。来自中国化学纤维工业协会的统计数据显示，2022年，我国再生纤维素纤维的产量为399.4万吨，其中短纤产量为368万吨，长丝产量为17.3万吨，莱赛尔纤维产量为14.1万吨。　　短纤是纺纱的一种重要原料。记者在采访中了解到，多年来，棉纺织企业大量使用短纤纺纱，产品包括纯涤纶纱、涤粘混纺纱等多类。近几年，常规短纤的用量占比出现下降，莱赛尔、莫代尔和其他纤维的用量占比有所上升。而且，随着周边各国纺织行业的兴起，我国再生纤维素短纤及纱线的出口成为亮点。　　长丝则具有像真丝一样的特点，但是远比真丝更具性价比。其织物手感柔软、色泽亮丽，具有吸湿透气、悬垂性好、穿着舒适、抗静电等优点，可用于服装面料、里料、金丝绒、装饰布、电脑绣花线等领域。我国再生纤维素长丝除了供应国内市场，还大量出口到欧洲、南亚、东南亚、中东等海外市场。　　中国海关数据显示，2022年全年和今年1-9月，我国再生纤维素短纤的出口量分别为260586吨、210304吨，长丝的出口量分别为91711吨、77196吨。　　新乡化纤股份有限公司是我国再生纤维素纤维行业龙头企业之一，目前已经形成了年产12万吨长丝和22万吨氨纶的规模。其长丝的产能规模、装备水平、产品质量均处于行业领先地位，“白鹭”牌产品在纺织产业链下游企业中广泛应用，并在国内外市场上赢得了良好的声誉。　　公开的财报数据显示，今年前三季度，新乡化纤实现营业收入55.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为2375.29万元。　　中国化学纤维工业协会副会长吕佳滨表示：“近年来，再生纤维素纤维长丝行业不断洗牌，行业集中度提高，产能主要集中在新乡化纤等几家企业。”　　“纤维的每一次进步和创新，都牵动着整个纺织服装行业的‘神经’。从1960年创建之初起，新乡化纤就承担着‘尽快解决人民穿衣问题’的重任。我们坚持在纤维制造领域深耕细作，以对品质的不断追求和对创新的执着态度，不断探索和突破，为纺织行业带来了许多变革。”新乡化纤总经理季玉栋这样表示。“以草代木”突破原料瓶颈　　 再生纤维素纤维的原料来源，主要是再生林木等。我国再生纤维素纤维所用的溶解浆，一直高度依赖进口，影响了行业的安全和发展。寻找不占用耕地的非木质原料，是突破再生纤维素纤维原料瓶颈的重要抓手。　　中国海关数据显示，2022年，我国进口人纤木浆335万吨，主要进口自印度尼西亚（130.61万吨）、巴西（41.45万吨）、老挝（31.37万吨）等国家。　　吕佳滨表示，随着全球保护生态环境的共识不断增强，探索用新的“非木源纤维素原料”代替“溶解木浆”，已经成为再生纤维素纤维领域非常受关注的可持续议题之一，也是突破我国再生纤维素纤维原料进口依存度高这一行业瓶颈的重要路径。　　多年来，新乡化纤秉承创新精神，致力于提升产业链、供应链韧性和安全水平，坚持对非木原料生物基纤维进行探索研究，进行了竹子、竹柳、秸秆等多项制浆研究。2022年，公司将目光聚焦到菌草技术发明人林占缪芯康木萆希跃萋躺闹际跫白酆侠每故状囱芯俊　　据介绍，菌草的生长速度快、生长周期短，还有改良土壤、防风固沙、减碳固碳的作用。菌草的纤维素含量高，是理想的非木源纤维素纤维原料来源。菌草技术的发明，减少了木材砍伐量，解决了“菌林矛盾”这一难题。　　新乡化纤率先将菌草用于生物质纤维制造，掌握了由菌草制备浆粕，并进行纺丝的相关技术。　　季玉栋表示：“我们已经掌握了‘从一棵草到一根丝’的全套工艺技术，为推动中国乃至全球溶解浆产业格局变化找到了可能。”　　新乡化纤研发生产的菌草纤维，萃取了天然菌草精华，具有天然抗菌性和抗病毒性，不添加任何化学抗菌剂，绿色环保、安全健康。而且，用菌草纤维制成的衣物，可自然降解，分解后对环境无污染。　　新乡华鹭科技有限公司总经理助理赵清利介绍，作为新乡化纤首创开发的“以草代木”的纤维素纤维，菌草纤维具有优异的天然抗菌和抗病毒性能，对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、白色念珠菌的抑菌率均大于99%。　　“新乡化纤积极贯彻落实绿色发展理念，推出的菌草纤维不仅拓宽了纤维素原料来源，增强了产业链供应链自主可控能力，还推动了菌草高值化利用，助力国家生态文明建设。”吕佳滨说。　　另据介绍，新乡化纤近几年还开发出了离子液体法再生纤维素纤维（首赛尔）、DT溶剂法再生纤维素纤维（ByluRecel）等产品，为推动我国再生纤维素纤维行业高质量发展作出重要贡献。“上下游协同”迈向绿色化　　 打造绿色、可持续的产业链，已经成为纺织行业迈向高质量发展的重要方向。作为原料可再生、产品可降解的产品，再生纤维素纤维如何在下游更好地应用？　　“随着消费从需要到想要，再到必要，理性逻辑指引‘随兴’消费。消费者购买的不只是功能性价值，更是产品力带来的惊喜感、价值感和满足感。”中国化学纤维工业协会市场推广部副主任王永生表示，纤维企业要洞察消费者新生活理念和更加细分的场景需求，通过技术创新，找到可感知的差异化价值，成为“成熟品类的革新者”和“新品类的定义者”。　　“设计师要从儿童、成年、中老年三大消费领域出发，针对不同需求群体进行设计，从功能需求出发，结合材料和结构设计，用科技为设计赋能。”北京服装学院运动时尚创新研究院院长邵新艳说。　　新乡化纤在产品开发和技术创新上一直走在行业前列，并持续围绕“新融合”发力，想方设法为下游及终端品牌做好服务。为了更好地满足、引领下游市场消费需求，近年来，新乡化纤研发出了智能调温纤维、超强高效抗菌纤维、防螨抗菌纤维、幻彩丝等10多个品种的功能化、差别化纤维。　　新乡化纤研发生产的首赛尔纤维制作全过程绿色环保，无“三废”排放，可循环再利用，且纤维强力高，织物尺寸稳定性好，纤维不产生原纤化，适宜制作高端面料。Bailu-ECO纤维可实现纺织品的闭环生产，降低碳排放量，可生物降解。公司也连续两年获得了Canopy“完整深绿色衬衫”最高等级。　　以菌草纤维的应用为例，在纺纱环节，相关单位展开合作，运用菌草纤维进行纺纱。中原工学院协同创新中心团队负责人冯清国介绍，菌草纤维的性能介于棉与莱赛尔纤维之间，不论是梳棉成网、成条，还是精梳棉网，都能够正常纺纱。在条件允许的情况下，菌草纤维可以采用赛络紧密纺生产，进一步提高成纱质量。　　据介绍，与紧密纺相比，用赛络紧密纺对菌草纤维进行纺纱，条干CV值可降低20.8%，千米细节（-50%）降低91.5%，千米粗节（+50%）降低30.49%，千米棉结（+200%）降低7.56%；3毫米以上有害毛羽指数减少62.07%；断裂强度提高24.74%，而且强力均匀度也明显改善，断裂伸长率提高22.73%。　　在织物方面，新乡华鹭组织开发生产了7种菌草系列针织面料，分别为丝光绸、网眼提花、水晶麻、强捻双面棉毛布、双面水晶麻、双面哥弟纹、双面加捻斜纹。　　“这些面料均具有菌草纤维抗病毒、抗菌抑菌功能，还具有再生纤维素纤维的吸湿性、悬垂性及真丝般光泽，可应用于内衣、T恤、外衣等产品中。”赵清利说。　　此外，新乡化纤还利用废旧纺织品回收再利用技术，将废旧纺织品循环利用再造纤维，有效减少了原生材料投入，为构建新的资源循环价值链提供技术支撑。　　总体来看，随着终端服装、家纺品牌对“可持续原材料”采购需求的进一步增加，产业链上下游需要进一步加强合作，纤维企业要与下游更好地融合创新，共同打造绿色可持续纺织产业链，也让再生纤维素纤维更快地“飞进寻常百姓家”。